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我国发展电动汽车，到底对辩认呢？
个东说念主以为这无疑口舌常正确的。无人不晓，我国大部分石油王人是依赖入口，违反却有足够出色的日照不错通过光伏进行发电。
浅薄来说，要是依然是燃油车主导的期间，不仅大把的利润会被合伙车企带到国际，而且无数入口石油亦然一笔天文数字。违反，电动汽车的发展省略大大镌汰对石油的依赖，电动汽车主要依靠的是电力，而我国还有另一个尽头有上风的兵器，那便是光伏。
近期德国媒体曝光了一个信息，那便是德国轻易补贴光伏发电，2023年新增装机量高达14280兆瓦，险些是2022年的双倍。这就带来了一个尽头仙葩的风景，那便是电价出现了倒挂。换句话说，也便是使用了电力，反而不需要交纳电费，还能获取收益。
这里波及有一个知识问题，便是光伏发出来的电为什么不存起来？其实要是莫得储能安装，即使电被坐褥出来莫得使用亦然会被花消掉的，除非带有储能安装。
我国在这方面早就有了相比永久的磋商！本年特斯拉在上海的一座超等工场还是负责开动破土动工，许多小伙伴并没关连注到，这其实亦然引入“鲶鱼计策”的一部分。天然这一超等工场并不如特斯拉制造汽车那么出名，但悉数是往日的发展地方，因为特斯拉在中国建造的是储能开发。
不仅特斯拉正在轻易建造储能开发，而且长安，广盛优配祯祥，比亚迪，上汽等一系列企业王人在轻易开发储能安装。何况一些第三方充电桩企业，比如星星充电也在试点光伏发电+储能+充电桩一体化的神气。
绝不夸张的说，只消储能开发大范围晋升，未回电力将会形成最低价的动力。而且关于我国来说真实是手到拿来，因为我国事最大的光伏产销国，全寰宇90%光伏组件王人是从中国出口的，而且内蒙，新疆地区也开动在沙漠地区建设大范围的光伏发电基建，这能大大缓解电力不及的问题，天时地利东说念主和，号称一应俱全。
天然了，电力问题可不仅唯有发电，储能问题，还波及电力调度问题。2022年，国度电网研发出了全新的智能电网，通过大数据来扫尾电力峰谷退换，甚而跨区退换，往日邻接无数的储能开发，你说有莫得必要发展电动汽车？
其实咱们毋庸去质疑电动汽车的发展往日有莫得捏续性，放眼大家市集，电动汽车的发展对我国口舌常有上风的。电动汽车的快速发展也如实带动了我国成为最大的汽车出口，赚取了丰厚的利润。更关键的是，汽车工业是典型的可捏续性行业，往日100年王人会有因为电动汽车而受益的。